自分でタイヤ交換したい
ハスラーなら簡単にできる？
作業の手順やコツを教えて！
この記事では、スノーボード歴20年以上の現役インストラクターが、次のことを紹介します。
春と冬の年2回、必ずやってくるのが「タイヤ交換」。
春はスタッドレスからノーマルタイヤ（夏タイヤ）へ、冬はその逆へと履き替えます。
私はいつも自分で交換しますが、軽自動車なら、慣れれば作業時間はおよそ1時間です。
面倒に思うかもしれませんが、実際はメリットが多く、自分でやる価値は大きいです。
まだ自分で交換したことがない方も、この記事を参考にぜひチャレンジしてみてください。
1. 自分でタイヤ交換！メリット3選
自分でタイヤ交換すると、次のようなメリットがあります。
①お金の節約
店に頼むと作業工賃がかかります。
カーディーラーやガソリンスタンドでも交換できますが、料金は店舗や車種によって異なります。
参考までに、私が調べた主要ショップの工賃は次のとおりでした。
| 店名 | 作業工賃 （1本） | 作業工賃 （4本） | 作業時間 |
|---|---|---|---|
| イエローハット | 1,100円～ | 4,400円～ | 20分～ |
| オートバックス | 1,100円～ | 4,400円～ | 15分～ |
| タイヤ館 | 770円～ | 3,080円～ | 不明 |
自分で交換すれば、この工賃をすべて節約できます。
工具の初期費用は必要ですが、一度そろえれば長く使えます。
私は約18,000円で工具を一式購入しました。
仮にタイヤ交換を店に頼むと1回5,000円です。
年2回なら2年間で約2万円（5,000円×2回×2年）。
つまり2年で元が取れる計算です。
②時間の節約
店に依頼すると、作業時間に加えて「順番待ち」や「車を預けている時間」も発生します。
一方で自分でやれば、好きなタイミングで作業できるのが魅力です。
店の営業時間に合わせる必要もなく、待ち時間ゼロ。
ちょっとしたスキマ時間を有効に使えます。
③メンテナンススキルの向上
自分でタイヤ交換できると、急なトラブルに強くなります。
パンクやタイヤの不具合が起きたとき、知識がなければパニックになり事故につながる危険もあります。
しかし、交換スキルがあれば落ち着いて対応可能です。
さらに慣れてくると、ワイパー交換やウォッシャー液の補充など、ほかのメンテナンスにも挑戦できるようになります。
車への理解も自然と深まり、一歩上のカーライフを楽しめます。
2. タイヤ交換に必要な道具と準備
ここでは、タイヤ交換で実際に使った道具を紹介します。
①必要な7つ道具
油圧式ジャッキ
少ない力で車両を持ち上げられ、付属のジャッキより圧倒的にラクです。
トルクレンチ
少ない力で、正確かつ効率的にナットを締められます。
締め付けトルクは車種ごとに指定されているので、取扱説明書で確認してください。
クロスレンチ（十字レンチ）
ナットの締め・緩めに使用します。
L字型より力を入れやすいです。
軍手（滑り止め付き）
手を保護でき、特に冬は防寒対策にも役立ちます。
マイナスドライバー
タイヤの溝に詰まった小石を取り除きます。
これにより雪道でのグリップが良くなり、タイヤの寿命も延びます。
シャワーノズル
交換したタイヤの泥汚れやサビを洗い流すときに便利です。
タイヤの劣化を防ぎ、寿命を延ばす効果もあります。
柄付きブラシ
タイヤの細かい部分まで磨くことができ、柄付きだと服も汚れません。
②作業前の準備
タイヤ交換をスムーズに行うには、事前準備が大切です。
3. タイヤ交換の手順とコツ
タイヤ交換の手順とコツを順番に解説します。
- STEP1ナットを軽く緩める
- STEP2ジャッキで車を持ち上げる
- STEP3ナットを緩めタイヤを外す
- STEP4交換タイヤを取り付ける
- STEP5ナットを仮締めする
- STEP6ジャッキを下ろす
- STEP7ナットを本締めする
- STEP8タイヤを全て交換して終了
STEP1．ナットを軽く緩める
クロスレンチでナットを反時計回りに回し、半回転～1回転ほど緩めます。
後で外しやすくするためなので、ここでは軽くでOKです。
ハスラーはナットサイズ19mmなので、ソケットも19mmを使用しました。
STEP2．ジャッキで車を持ち上げる
ジャッキアップポイントを確認し、油圧式ジャッキをセットして車体を持ち上げます。
タイヤが2～3cm浮く程度にすると、スタッドレスなど溝が深いタイヤでも地面に接触せず安心です。
STEP3．ナットを緩めタイヤを外す
クロスレンチでナットを少しずつ緩めていき、全て外します。
タイヤは両手でゆっくり手前に引き寄せ、ハブボルトに負荷をかけないよう注意します。
STEP4．交換タイヤを取り付ける
タイヤを両手で持ち、ハブボルトとネジ穴を合わせながら取り付けます。
STEP5．ナットを仮締めする
タイヤがグラつかないよう手で押さえつつ仮締めします。
全てのナットを取り付けたら、クロスレンチで対角線上に順番に締めていきます。
STEP6．ジャッキを下ろす
車体下や周りに人や工具がないことを確認してから、ジャッキをゆっくり下ろします。
STEP7．ナットを本締めする
トルクレンチで指定トルク（ハスラーは85N･m）に設定し、本締めします。
トルクが強すぎるとハブボルトが折れ、弱すぎると走行中にナットが外れるので注意です。
STEP8．タイヤを全て交換する
全てのタイヤを交換して作業完了です。
私の場合、約30分で完了したので、タイヤ1本あたり約8分でした。
4. タイヤ交換後にやるべきこと3選
タイヤ交換後に必ずやっておきたい作業を3つ紹介します。
①タイヤ溝の小石を除去
走行中にタイヤの溝に挟まった小石は、パンクや飛散の危険があります。
マイナスドライバーで丁寧に取り除きましょう。
スタッドレスタイヤは溝が深く柔らかいため、より小石が入りやすいです。
②タイヤの水洗い
シャワーノズルと柄付きブラシでタイヤを洗います。
水洗いだけでも汚れは落ちますが、せっけんを使うとより効果的です。
私は水洗いだけですが、かなりきれいになりました。
洗浄後は完全に乾かして保管してください。
③タイヤの空気充填
交換後は空気圧を適正に保つことが大切です。
空気圧が不足すると、摩耗が早まり、燃費が悪化し、走行も不安定になります。
チェックはガソリンスタンドで行えます。
カー用品店では窒素ガス充填のサービスも利用できます。
適正な空気圧は、運転席ドアの内側に貼られたシールなどに記載されています。
ハスラーの場合は「250kPa（2.5kgf/cm²）」となっています。
5. おわりに
この記事では次のことを紹介しました。
タイヤ交換は車のメンテナンスの中でも比較的簡単な作業です。
特にタイヤが小さい軽自動車なら、準備から片付けまで約1時間で終わります。
自分で交換することで、タイヤのひび割れや溝の減り、汚れなどにも自然と気づくようになり、車をより大切に扱う意識が芽生えます。
この記事が、タイヤ交換にチャレンジしたい方のお役に立てれば幸いです。
併せて、こちらの記事「スズキハスラー7つの魅力」もぜひご覧ください。
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